Rengeteg üdülőhely és AirBnb lehetőség közül választhatsz a városi környezetben, ami könnyen megközelíthető a pályán. A Formula DOS és a Formula 3 versenyek általában az Olasz Nagydíjig, a Porsche Mobil Step 1 Supercupig és a Pirelli Gorgeous Lapsig nyúlnak vissza. Vasárnap az Autodromo Nazionale Monzában rengeteg látványosság várja a rajongókat. Az ilyen lelátók remek betekintést nyújtanak a végső DRS pályáról elrajtoló autókra, túl sokan hajlamosak egy erőteljes, elsöprő sprintet produkálni, amikor a fékzónához érnek.

Az évek során Monza számos felújításon esett át, hogy fokozza a versenyzők és a nézők biztonságát, miközben megőrizte nagysebességű hírnevét. Egy 1928-as tragikus baleset utáni híres változtatásokra került sor, ami a hangvédelem újragondolását eredményezte. Ez oda vezetett, hogy az új Grand Prix versenyeket csak az új verseny legnagyobb sebességű szakaszára korlátozták, amíg az 1930-as években módosításokat nem végeztek. A lefutó elemeit ért kritikák ellenére Monza továbbra is megtartja helyét, mint epikus helyszín a Formula–1-ben és a motorsport rekordok világában. Az új Parabolica (tizenegyes szakasz) valószínűleg a verseny legnehezebb kanyarja, egy radiális váltás, amelyet körülbelül 180 km/h-s sebességgel használnak. Az új motornak nagyjából állandó nyomatékot kellene biztosítania a verseny során, ami nagyjából megegyezik a Hungaroring utolsó kanyarjában leadott nyomatékkal, de sokkal gyorsabban.

Csomagok és belépőjegyek: legjobb sportfogadási előrejelző oldalak

Válaszd a Variante del Rettifilo vadonatúj lelátóját, hogy megtapasztalhasd az autók új, rendkívüli látványosságát, amint 350 km/h feletti sebességről mindössze 70 km/h-ra fékeznek, mielőtt leküzdenék az új, szigorú sikánt. Ez a pálya egyik legjobb foglalási helyszíne, valamint egy igazi mágnes az első körös párharcok számára. Az új boxutca egyenesét szegélyezve, így rögzítheted az új íven zajló szoros csatákat. A 26-31-es lelátók alacsonyak, és rendkívül vonzóak a rajongók számára, mivel a dobogó körül helyezkednek el. Ez jó lehetőséget biztosítana a rajongóknak arra, hogy első osztályú helyet foglaljanak el az új versenysorozatban a dobogós ünneplés előtt.

Imola térképe

Ingyenes buszjárat indul a monzai pályaudvarról a versenypályádra. Monza könnyen megközelíthető számos más olasz nagyvárosból is. Azért vagyunk itt, hogy minden elérhető információt megkapj, hogy a legtöbbet hozhasd ki az élő motorsport élményéből. Az új, 2024-es versenyre nagyon korlátozott számú nevezés lehetséges – irányítsd őket az olasz F1 Grand Prix tudásoldalára. Az 1922-ben mindössze 110 hét alatt megépített új Autodromo Nazionale Monza az ország harmadik küldetés-orientált versenypályája, a brit Brooklands és az amerikai Indianapolis után.

Milánóba lovagolva

Nézd meg legjobb sportfogadási előrejelző oldalak a könyvünk „Megközelítés” és „Mindig” részét, ahol részletes információkat találsz arról, hogyan juthatsz el Monzába, valamint a vonatokról és buszokról (táborok, buszok), és autóval is megközelítheted a helyszínt. Miután megérkeztél, hét ajtó (Ingresso AG) kínál hozzáférést a rajongóknak a versenypályához – lásd alább, hogy rendelkezzenek a szükséges beléptető kapukkal az ülőhelyedhez igazodva. Egy taxi (vagy Uber) Milánó központjától távolabb akár 40-60 euróba is kerülhet, de autóval is lehet eljutni a versenypálya melletti rövid helyi utakra.

Grandstand kiadvány.

Reggeli után rögtön elhagyják a szállodát, és elhatározzák, hogy ellátogatnak a milánói repülőtérre. Az Imola-i látogatás lehetőséget ad az F1-rajongóknak, hogy Ayrton Senna és Roland Ratzenberger társaságában töltsék az időt, aki az 1994-es San Marinó-i nagydíjon feledésbe merült. A legújabb csata a közösségi médiában is zajlik, a legújabb tudósításokat és beszélgetéseket szélesebb közönséghez eljuttatva. A hivatalos Formula 1 weboldalak és az F1 alkalmazás valós idejű időzítést, videós összefoglalókat és személyes interjúkat kínálnak. A Monza Route Sense belépőjegyek választhatók, számos túrakombinációval, hogy megfeleljenek a különböző igényeknek. A belépőjegyek ára 18 és 60 euró között mozog felnőtteknek, alacsonyabb árak pedig 7 és 17 év közöttieknek.

Lehet, hogy gyönyörű a nap és az eső, és Monzában felmelegedhetsz a késő olasz júniustól, és sok lelátó üres, ezért ne felejtsd el viselni a kalapot és a naptejet, és viselj fehér, kényelmes ruhát. A jegyek ára mindössze 1 euró útanként, vagy vásárolhatsz egy napra érvényes jegyet (3,50 euró), vagy két napra (5 euró), ami villamosra és buszra is érvényes a városközpontban (de az útvonalterven szereplő járatokon). Kattints a linkre, hogy részletes információkat kapj az érkezésedről és indulásodról Milánóban, valamint Milánó három repülőteréről (Malpensa, Linata, Orio al Serio) a városközpontba jutásról. További tanácsokat a milánói közlekedésről itt találsz, valamint taxizási tippeket és tényeket a város új kerékpáros bemutató programjáról.

Az Autodromo Nazionale Monza történelmileg kulcsfontosságú szerepet játszott az autóipari technológia fejlesztésében, számos Formula–1-es szervezetre hatással volt. Az új pálya műszaki jellemzői bizonyos változásokat idéztek elő olyan nagy márkák autóiban, mint az Alfa Romeo, az Alpine, a Haas és a Mercedes. Az új Autodromo Nazionale Monza egyedi hangzásvilágáról ismert, amelyet a legmagasabb színvonalú és történelmi jelentőségűnek tartanak. Az új hangzás kulcsfontosságú a legtapasztaltabb autósok számára is. Az új Autodromo Nazionale Monza nagyon közel található Milánóhoz és annak befektetéseihez.

A közösségek általában az alacsonyabb leszorítóerő-szintekre koncentrálnak a többi pályához képest, előnyben részesítve a függőleges egyenesek sebességét, ami kulcsfontosságú az új, elég gyors egyenesekben. Az új, híres Curva Parabolica, egy nagysebességű hely, amely a kezdő/záró egyeneseken található, azonban egyensúlyt igényel, mivel elegendő leszorítóerőt igényel a stabilitás és a sebesség fenntartásához. Az új, 5,793 kilométeres versenysorozatot újszerű stílus jellemzi.